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发展,汇聚,盈利能力会越来越低。客户习惯发生变化随着行业竞争不断深入,客户越来越刁钻,过去港到港早已不是主流,仅存于同行之间,门到门已经成为服务标准。客户不仅仅关心结果,对整个运输及操作也越来越,要求承运商提供全程透明管理客户也越来越多,节点提示、地图展示也必将成为行业标准。
目前很多货车都是在老铁路线上运行,许多区段限速较低,当时条件有限,建设标准较低。如果改在单线电气化甚至双线电气化线路运行,货车速度则会大幅提高。比如武汉至西安高铁开通后,现有汉丹铁路运力紧张问题将得到极大缓解,货车开行在这条电气化铁路上,效率自然更高。
此外,快速货运班列开行也将减少货物在路上中转时间。武汉铁路局汉西车务段负责人介绍,今年以来,吴家山中心车已开通至沈阳、西安、成都、贵阳、广州等地班列,这些班列速度为80公里/小时。此外,武汉至广州大朗、拉萨快速货运班列速度可达120公里/小时。
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